Conexión 4G en Chile. Paso desde 2600Mhz a 700Mhz

Ha pasado prácticamente un año desde que el operador en esa oportunidad tenía una cobertura bastante limitada, la que operaba sobre la banda 2.600 MHz. 

La primera fue Claro Chile lanzara la primera red 4G LTE en nuestro país, específicamente el jueves 27 de junio del 2013.

Luego llegó el turno de Movistar Chile, específicamente el día 14 de noviembre 2103  destacándose por ser la primera en ofrecer cobertura a nivel nacional y siendo la segunda red 4G LTE en el país

Y finalmente tenemos al operador Entel Chile, la última en lanzar su red 4G LTE también con cobertura nacional, la que fue lanzada el 27 de marzo del presente año.

Ahora, la próxima misión de estos tres operadores es implementar la red 4G LTE que operará en el espectro de 700 MHZ es altamente atractivo para las operadoras ya que se encuentra en una frecuencia baja con una propagación que permite expandir el anillo de cobertura que hoy existe en Chile, especialmente en zonas urbanas y carreteras, reforzando la red de internet móvil y mejorando la calidad de servicio.

La futura implementación de esta red de alta velocidad de transmisión de datos, que posee una gran capacidad de ancho de banda en amplias superficies de territorio, permite mejor penetración al interior de los edificios ya que al ocupar un espectro más bajo no se genera interferencia en ambientes indoor, permitiendo una mejor recepción de la señal.

GPS TRACKER CONCEPCION

Puedes saber la posición de tu vehículos por medio de Internet o SMS, si es este último, llegara un mensaje SMS a tu celular con las coordinas del vehículo, e información como velocidad, hora, día, etc., además incluye un link directo a Google Maps.

En el caso de querer ver le vehículo por Internet, hay diversas páginas como las del fabricante o la que proporcionamos nosotros, para saber la posición del vehículo en casa momento

 

Algunas funciones:

•  Micrófono para escuchar el interior del vehículo.
•  Alarma de velocidad, con esto podrás crear una alarma por sobrepaso de una velocidad determinada por   el usuario.
•  Sistema de Geocercos, con esta función podrás crear un cerco, en donde si el vehículo pasa este límite, envía una alarma.
•  Corta corriente, con un simple mensaje de texto podrás, cortar la corriente del vehículo a distancia.
•  Botón SOS, con este botón al ser presionado, se envía un mensaje de alerta, a un teléfono previamente configurado.
•  Monitoreo por Plataforma Web.
•  Incluye batería, para el caso que corten el suministro de corriente del vehículo.

RADAR METEREOLOGICO

El uso de este radar es muy básico están compuestos por un transmisor, una antena, un receptor y un indicador. A diferencia de la radiodifusión, en la que el transmisor emite ondas de radio que son captadas por el receptor, los transmisores y receptores de radar suelen hallarse juntos. El transmisor emite un haz de ondas electromagnéticas a través de una antena, que concentra las ondas en un haz coherente apuntando en la dirección deseada. Cuando las ondas chocan con un objeto que se halla en la trayectoria del haz, algunas se reflejan y forman una señal de eco. La antena capta la energía contenida en dicha señal y la envía al receptor.

Mediante un proceso de amplificación y tratamiento informático, el receptor del radar genera una señal en el dispositivo de visualización, por lo general una pantalla de ordenador o computadora.

El funcionamiento de un radar meteorológico es similar al de un faro. La antena del radar gira continuamente para barrer, o iluminar, los blancos que se desea observar en un cierto volumen de la atmósfera. Después de un sofisticado proceso de la señal retornada por los ecos observados, el radar proporciona información valiosa sobre las características de estos ecos que se pueden relacionar con la intensidad de la precipitación que los causa o con su velocidad respecto al radar.

Un radar meteorológico funciona de forma similar a otros tipos de radares, como los radares de los aeropuertos utilizados para localizar aviones, los radares marítimos de los barcos o los que utiliza la policía para detectar los vehículos que circulan demasiado rápido por la carretera. En el caso de un radar meteorológico, el objetivo principal es observar la precipitación.

PANELES FOTOVOLTAICO

Tomando en consideracion que chile es uno de los paises mas sismicos del mundo no tenemos un sistema autonomo de electricidad, siempre dependemos de las centrales de electricidad, pero no tenemos conocimiento de los beneficios que otorga tener paneles fotovoltaicos, pasa por no educar a la población, siempre se ha visto esto como un sistema caro y que no sirve implementar, posiblemente puede que tengan algo de razon en lo de implementación, ya que si es, para tener energia limpia y gratis, para tado una casa este valor seria muy elevado, pero si queremos tener sistemas de iluminacion de patio con led, cargar nuestros celulares en corte de luz, prender una radio, etc. Este tendria un valor muy infererior a continuacion hay un ejemplo donde queda demostrado la eficiencia de los paneles.

MAGNETRON

El magnetrón tiene un filamento metálico de titanio que, al hacerle circular una corriente eléctrica, se calienta y produce una nube de electrones a su alrededor. Este filamento se encuentra en una cavidad cilíndrica de metal que al aplicarle un potencial positivo de alto voltaje con respecto al filamento este atrae a las cargas negativas. Viajarían en forma radial pero un campo magnético aplicado por sendos imanes permanentes obligan a los electrones a girar alrededor del filamento en forma espiral para alcanzar el polo positivo de alto voltaje. 

Al viajar en forma espiral los electrones generan una onda electromagnética perpendicular al desplazamiento de los mismos, que es expulsada por un orificio de la cavidad como guía de onda.

Hoy en dia el magnetrón tiene dos usos pricipales:

* El radar, donde ahora tiene la competencia del Klistrón . 

* El horno microondas .

Con todo ya mencionado del magnetrón sin este dispositivo las comunicaciones no tendrian la relevancia que tienen ahora, ya que actualmente todo funciona con microondas, actualmente no todos los equipos utiliazan magnetrones, pero estos dieron el pie para empezar a entender el concepto de transición a travez de microondas . Despues de creado esto dispositivo vino una gran revolucion que hasta hoy sigue creciendo, todo esto gracias al Profesor M.L. Oliphant de la  Universidad de Birmingham (Inglaterra) en el otoño de 1939. Tomando en cuenta ese año, fue tambien donde se creo el Radar.

DECIBELES

El decibel es la relación entre la potencia de entrada y la potencia de salida. Este puede ser un atenuador (ejemplo dividir la entrada por 100) o un amplificador (ejemplo multiplicar la entrada por 100), ya que cuando tenemos sistemas con ganancias y/o pérdidas, es mucho más fácil que éstas se sumen y/o resten, y no que se multipliquen. 

Este tema es súper importante en varios ámbitos, abarcando  específicamente el área de telecomunicaciones muy relevante ya que siempre para transmitir vamos a necesitar ya sea amplificar, para que la longitud de onda sea mayor y llegar a distancias más lejos, o también querer atenuar algunas señales, para que nuestros equipos no sufran algún tipo de daño. En las antenas sus potencias pueden ser por ejemplo de 50mW lo que significa que es de 17dbm. Si ya tenemos la potencia que necesitamos transmitir de este valor podemos empezar a construir una antena por ejemplos las más comunes Yagi.

Los logaritmos son muy usados en la señal de decibeles (dB), por su fácil manipulación y también por la razón que el oído humano responde naturalmente a niveles de señal en una forma aproximadamente logarítmica.

Si se tiene dos valores de potencia diferentes: P1 y P2, y se desea saber cuales el cambio de una con respecto a la otra, se utiliza la siguiente fórmula:

*dB= 10 Log P2/P1 (si lo que se comparan son potencias). 

*dB= 20 Log V2/V1 (si lo que se comparan son voltajes).

Hay diferentes sufijos para representar a los decibelios entre los más comunes están: Tensión, acústica, audio, radar y mediciones de antenas entre otras.

GEORADAR

Este es un equipamiento, para localizar objetos que se encuentran bajo tierra siendo un sistema no invasivo, ya que antiguamente habia que remover tierra proceso denominado como “calicata” el cual realizaba excavaciones de poca profundidad para reconocer el terreno. (Prospección )

En primera instancia era un equipo solo para profesionales del area de geologia y que supieran interpretar radargramas. Por esto la empresa robotiker diseño un software para simplificar la interpretación de los datos. Este software interpretaba 3 tipos de elementos tales como tuberías, cavidades y depósitos. Con un sistema de inteligencia artificial compara las características de los elementos que acaban de encontrar con los ejemplos almacenados en su base de datos. Con esta herramienta el operario del georadar no tiene que ser un gran experto en radargrama.